Prin nori și ceață spre înălțimi brașovene

De fiecare dată când proiectele noastre despre RoLink implică deplasări pe munte, entuziasmul este foarte mare, iar dorința de a ajunge acolo și de a fi finalizate, îmi dă un avânt ieșit din comun. Nu are cum să fie altfel! O mare parte din energia noastră de week-end se duce cu plăcere în excursii care generează satisfacția realizării cu bine a acțiunilor legate de RoLink.

Cam așa se întâmplă de fiecare dată și, nu au făcut excepție de la regulă nici nodul situat în Masivul Postăvaru și repetorul aflat pe vârful Tâmpa. Oricum, zona Brașovului are un loc bine întipărit în sufletul meu încă din perioada copilăriei. Deci, orice reîntoarcere în orașul de la poalele Tâmpei îmi aduce un surplus de bucurie.

Știam că nodul RoLink de pe Postăvaru avusese câteva probleme la interfață din cauza unor piese, iar Răzvan – YO6NAM s-a deplasat la locația sa în urmă cu o săptămână.

A înlocuit piesele respective, iar înainte de a-l duce înapoi pe munte, a ținut nodul de putere în teste la QTH-ul său pentru câteva zile.

Invitația lui Răzvan sunase cât se poate de simplu, în ideea de a ne întâlni și de a urca împreună la locația aflată la altitudinea de 1799 metri, cât măsoară Vf. Postăvaru.

Și ca să fie sigur că suntem destul de încântați, a plusat cu informația că o să ajungem și pe Vf. Tâmpa aflat deasupra orașului Brașov, la altitudinea de 950 metri. Noi am urcat de multe ori la locul de unde se vede panorama orașului, dar nu știam exact unde sunt amplasate stațiile.

Acolo este situat repetorul RoLink, împreună cu alte echipamente pentru rețeaua digitală DMR BrandMeister.

Revenind, părea week-end-ul potrivit pentru a face excursia la Brașov, deoarece prognoza meteo nu anunța condiții de ploaie. Altfel, nu aveam pretenții, având în vedere data calendaristică a primei săptămâni de noiembrie.

Alături de Cătălin, am pornit pe drumul spre Brașov încă de vineri seara, așa încât sâmbăta să fie dedicată în totalitate deplasărilor. Pe culoarul Rucăr – Bran, ne-au ținut companie Ovidiu – YO7MPI, Florentin – YO9BXC, Răzvan – YO6NAM și Laur – YO4FZV.

În dimineața zilei următoare, am pornit pe drumul spre Poiana Brașov, cu punctul final la baza telecabinei. Acolo ne-am întâlnit cu Răzvan și alături de el, am avut bucuria să-l cunoaștem și pe Viorel – YO6FLW. El este bun prieten cu Răzvan și s-a implicat în multe proiecte ce țin de rețeaua RoLink.

Cerul încercase să ne intimideze cu un pic de burniță, dar apoi s-a liniștit, băgându-ne în ceață.

Nu ne-a deranjat situația pentru că nu era frig, în afară de vântul care muta norii dintr-o parte în alta a versanților.

Odată ajungi la destinație, Răzvan a scos cutia cu echipamentul pentru RoLink și în câteva minute, nodul rețelei era la locul lui. Aflat pe frecvența 145.300 MHz, are o extraordinară arie de acoperire, până în apropiere de București: „Am intrat cu un control de Q5 în el din KN34AO cu puterea de 3W dintr-o micuță stație Yaesu VX-3E și antenă externă”. Cum să nu ne bucure un asemenea feedback dat de Florin – YO3AGC?!

Deși foarte interesantă imaginea munților care ieșeau din ceață precum insulele din mare, mi-ar fi plăcut ca zările să fie senine.

Am avut răgazul să fac și câteva poze cu ceea ce s-a putut vedea printre nori.

Am coborât înapoi în Poiana Brașov și, după ce ne-am luat rămas bun de la Viorel, eu și Cătălin împreună cu Răzvan ne-am întors în oraș, cu intenția de a urca pe Vf. Tâmpa. Spun “intenție” pentru că odată întrați în Brașov, a fost extrem de greu, ca să nu spun imposibil de a găsi un loc de parcare în toată zona centrului vechi. După mai multe încercări, timp în care ne-am învârtit în cerc, am mai dat un ocol și minunea s-a produs.

Nu știam unde este amplasat repetorul RoLink de pe Tâmpa, iar în scurt timp, curiozitatea mea și a lui Cătălin a fost satisfăcută.

Așa cum mă așteptam, spațiul în care se află echipamentele era foarte bine organizat, totul era la locul lui, iar cablurile deși într-un număr mare, erau frumos aranjate.

La fel, cu toate că amplasamentul este într-o zonă care ar acumula praf din cauza aerului circulant din ventilatoare, acesta era inexistent. Am rămas impresionantă de modul cum poate fi întreținută aparatura radio și nu numai.

Răzvan și Cătălin s-au lămurit că și în cazul repetorului de pe Tâmpa, defecțiunea era tot la interfața pentru RoLink. Au decuplat-o de la sistem, urmând a fi înlocuită și apoi va fi repornit repetorul.

Timpul a trecut foarte repede, iar în jurul orelor 15, ne întorceam în Brașov, orașul turistic pentru toate anotimpurile. În ciuda pandemiei, aglomerația era prezentă, aceasta fiind una din cauzele pentru care am renunțat la plimbarea prin oraș sau zona verde adiacentă.

Și pentru că l-am condus acasă pe Răzvan, ne-a făcut o altă invitație: aceea de a servi masa împreună. Noi am acceptat-o cu mare plăcere, mai ales că niciodată nu-i timp suficient pentru a dezbate toate ideile de proiecte care ne trec prin minte.

Iar seara? Păi ne-a prins prin Brașov, pe drumul spre locuința sorei mele, care ne oferă găzduire indiferent de momentele trăznite din an când eu și Cătălin îi cădem pe cap. Pentru că se află în vecinătate, de fiecare dată ne face plăcere să ne plimbăm în zona pietonală a Cartierului Coresi. Dincolo de campusul de business, acest proiect vizionar și curajos, a valorificat istoria locului și patrimoniul cultural și industrial al fostei platforme Tractorul. Astfel, a avut loc renașterea vechilor clădiri industriale aflate în paragină, precum și crearea de noi repere urbane. Pe Aleea Aviatorilor am găsit într-o vitrină modelul KD-35, inspirat de la tractoarele americane și fabricat în România în anul 1951 și exportat cu succes cu doi ani mai târziu.

Cu intenția de a conserva imaginea a ceea ce a fost cândva o uzină cât un oraș, Aleea Aviatorilor este un omagiu adus locului și oamenilor care au creat istoria platformei.

Ca un contrast între vechi și nou, istorie și evoluție, aici a fost păstrată o relicvă din fosta hală industrială.

De asemenea, în capătul aleii se află într-o permenentă decolare către libertatea cerului, aeronava IAR 824 al cărei prototip a fost construit în Brașov.

Construit integral din metal, cu tren de aterizare fix, avionul cu rol utilitar a efectuat primul zbor în anul 1971.

În campusul Coresi, de-a lungul aleilor ne-am amuzat privind într-o vitrină machete faine de utilitare auto.

În toată această perioadă de timp, prin nodul RoLink de pe Postăvaru, am povestit cu radioamatorii care au fost alături de noi pe frecvență. I-am reauzit pe nea Bebe – YO7AMK, Lumi – YO3ISM, Lari – YO9CSM, Ovidiu – YO7MPI, Sergiu – YO8ESO, Vasi – YO8VAS, Lucilius – LX6LS. Altfel, pe parcursul acestor zile de week-end petrecute în Brașov, am schimbat controale și impresii cu Dan – YO7ISE, Narcis – YO8RBY, Liviu – YO9NIC, Laurențiu – YO7EPY.

A doua zi, pe drumul spre casă, tot prin Moeciu – Bran – Rucăr – Cămpulung Muscel, ne-am delectat cu siluetele impresionante ale Munților Bucegi și Masivului Piatra Craiului.

Noiembrie îsi aruncase pastelurile preferate peste dealurile și pășunile de la poalele munților, iar norii se încăpățânau să păstreze fularul frigului peste crestele golașe ale Craiului.

Și ce dacă era toamnă? Ne-a plăcut mult dacă cerul a vrut să ne impresioneze cu picăturile pure ale ploii lui noiembrie. Norii plimbăreți de altitudine joasă ne-au arătat scenariul fascinant al unei mări imaginare din care răsar munții ca niște insule peste hotarele județelor. Iar culorile de pământ ale toamnei? Au pătruns prin ferestrele sufletului împreună cu entuziasmul că acolo… sus pe munte este ceva făcut de om care aduce bucurie, nouă cei din breasla radioamatorilor.

’73

Cristina – YO7JYL